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陈勇语气坚定：我有两个理由，断定倭鬼的舰队绝不可能高速返回。
第一，燃油即命脉。
敌舰长途奔袭，航速每增加一节，燃料消耗呈几何级数增长。若他们像我们这般全程高速机动，半途就会沦为太平洋上的铁棺材。
第二，百眼巨人〔加贺号航母〕的最快速度为28节，这是倭族的阿喀琉斯之踵。
我记得仁奕14年加贺号海试报告，全速状态下锅炉压力超标12%……这注定它的航速最多27节，实际航速不会超过26节。”
陈勇以前是老军迷，曾经对这艘航母有过研究。
〔加贺号航母〕采用三段阶梯式飞行甲板与三层机库，和〔赤城号〕一样也继承了舰载机数量大大受限的缺点。
它还有一个先天不足，它是作为一艘装甲非常厚实的战列舰下水的，舰体宽度大于〔赤城号〕的同时长度却短了20米，导致最上层飞行甲板也短了20米，只有232米。
由于舰体长度和甲板宽度都比〔赤城号〕略小，所装锅炉数量也比〔赤城号〕少7座，航速只有节，对外宣称节。
〔加贺号〕自带燃油8000吨，煤1800吨，14节航行属于最经济时速，每天消耗燃油300吨，如果超过20节航速，一天消耗500吨燃油，如果全速消耗翻倍。
所以陈勇有把握追上倭族航母战斗群。
只要放向对，就追的上。
军官们暗暗称赞，这些虽是安纳波利斯海军学院的必修课——研究各国海军的战舰。
但很多学生考完试就把这些忘记到脑后，没想到他连细节都记得那么清楚。
陈勇接着说道：“为了这艘百眼巨人，倭鬼就得把速度降下来，不到万不得已不会丢弃这艘巨舰。
也就是说，即便是没有补给舰和油船，倭族舰队最高航速也不会超过27节。
况且他们还有速度更慢的补给舰和油船。
补给舰和油船的设计是承载量而非速度，当下世界各国的补给舰航速都不高，一般都在14至18之间，这是公开的秘密。
他们长途奔袭，燃油是命脉，不可能把命脉油船丢了。
以上两条，决定敌舰的平均航速在15至17之间，而我们的快速舰队，可以始终以32节航速飞驰。”
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