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等到开战时再建，黄花菜都凉了，不如现在就开始建设。
米国陆军出钱，中国出人，在川省境内兴建两座大型机场的建议那位自然是求之不得。
这代表的可不仅仅只是拥有了两座机场，那是代表着米国的大腿越抱越紧了。
只是，史迪威对那位提出一个要求，米国军方从施工到建成使用，拥有最高管理权限，两座机场都不得隶属于中国军方。
这种近乎无理的要求对于任何一个主权国家来说都不能忍，但那位不愧是政治家，短暂思考后竟然答应了，只是要求在战争胜利后，米国军方需要将这两座机场移交给中国。
“亲爱的唐，我不明白你为何牺牲自己国家的利益，这并不像我了解的你。”史迪威在唐刀郑重向其提出这个请求后，其实是颇为不解的。
“史迪威将军，您虽然在我的祖国待了数年时光，但您依然对我国的那些官员缺乏足够了解，在金钱这个魔鬼面前，他们会选择忘却人性。”唐刀叹了口气道。
建设机场对于任何时代来说都是大工程，而对于现在的中国，建设机场更是困难，投入的人力可不是什么几千几万，而会是高达数十万。
历史记载，1939年年初，国府令川省政府第一次扩建新津机场，征集新津、灌县、温江、郫县、新繁、邛崃、蒲江、双流等16个县的民工10多万人，征民田3292亩修跑道，建机棚。
由于工程巨大，机场跑道需要铺鹅卵石，岷江西岸百里以内挖运完后仍不敷用，又到对岸挖，全用人工肩挑车推。距离最远之处，民工头一天早上出发，次日才能挑回一担。大量石头还需要捶碎，民工日夜赶工，艰辛备尝。
到1943年扩建新津机场，要求扩建的新津机场占地9035亩，主跑道长2600米、宽60米，钢筋水泥浇筑的地基厚1米。要扩建一条主跑道、两条副跑道、三个大油库、两处电台、六个弹药库、一个容纳35架B-29的大机库、十余处隐形机库、一个机械厂、两个发电厂、六处招待所，新津机场的面积达到了10000亩。
由于工程浩大，时间紧迫，国府要求“川省各处工程统限于三十三年（1944年）一月中旬开工，新津、邛崃同年三月底以前完成，其余同年4月底以前完成”。