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李海说，“从我们一线飞行员的角度来看，歼三十一最大的短板是太小，两台中推加起来比不上F35一台大推的推力，无论是航程还是载弹量，都无法满足我们的需求。而恰恰这些都是沈霍伊的弱项，且看后续的进度吧。总而言之，咱们海航的五代机怕是在短期之内看不到定型机了，沈霍伊的进度要是上不去，搞不好又会在五代机的竞争中落后，到那个时候，成飞的六代机估计都上天了。”
在空军、海军的四代机项目竞标中，沈霍伊被成洛马斩下马，在五代机上，成洛马更是把沈霍伊远远地甩在了身后（这时沈霍伊连歼-15都还没折腾顺呢），一步慢步步慢，沈霍伊想要弯道超车跨越发展，现在看来，只能寄希望于六代机了。
（重新划代之后，歼-10、歼-11属于四代机，歼-20属于五代机）
千万不要怀疑，歼-20的出现，空军全款采购（烟民给力不需要分期，不抽烟的滚粗去……），成洛马毅然将歼-10的生产线向“贵妃”转移，全力生产歼-20，同时加紧试飞双座型、改进型。
空军就是奔着用这些先进五代机替换掉歼-11系列重型战斗机的目的去的！
失去空军这个拥有绝对实力的大用户，吃老本的沈霍伊单靠海航这点鸡碎那么多的订单（相对空军而言），吃不饱饿不死。
据预测，空军至少需要采购800架歼-20系列重型隐身战斗机，才能勉强具备践行人民空军国土防空使命的能力，而且前提是拥有同等数量或者以上数量的四代机作为搭档（歼-10系列）。
那么，为什么还要花大价钱搞歼-16呢？
新时代向人民空军提出了更高的要求——要具备足够的对地打击能力、支援陆军作战的能力。
歼-16这样的炸弹卡车最适合，且又是很好的改装平台，能够改出优秀的电子战机等作战支援型号。
实际上，在海航部队的发展过程中，我们能看到，海航小弟大多数时候是紧跟大哥步伐的，空军的倾向，一定程度上直接反映在了海航的倾向上。
部队可不会考虑你厂子活不活得下去，他们只要好玩意儿！
李海他们试飞组里都是年轻军官，休息的时候凑在一起聊天，经常会聊到空军和海航的装备情况。