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奥尔加对这种事情早就见怪不怪了,毕竟弗兰茨经常会用一些离经叛道的人。
至于那种想入非非的小姑娘就更无所谓了,对于绝大多数贵族来说门当户对远比喜不喜欢要重要得多。
而对于真正的顶级贵族来说爱情这种东西是不存在的,他们不需要爱情,因为他们并不缺少爱情,绝大多数的联姻都是利益交换。
拥有一个,甚至数个公开情人的事情在王室之间并不罕见。有些丈夫甚至会为了自己和家族的前途鼓励自己的妻子去做上司的情人。
当然也有人借用情人关系为自己构建权力同盟,比如著名的梅特涅亲王就利用他的情人在全欧洲的上流社会中构建了一张巨大的情报网,甚至有人称正是梅特涅和他情人的丈夫们共同构建了梅特涅体系。
所以并没有什么人对弗兰茨的所作所为产生过任何怀疑,一是下半身堡的家传,二是梅特涅这位老师。
有以上两点,弗兰茨就算做得再过火别人也能理解。要骂也是骂梅特涅,甚至还要对弗兰茨说一句陛下亲自上阵操劳真是辛苦了。
再说一下此时女性的地位,哪怕是宣布《人权宣言》的法国,《拿破仑法典》也规定妻子是丈夫的财产。
在十九世纪的很多时候占有他人妻子=社会地位的证明,有一句谚语这样说道“看他的情妇,便知其权势。”
此时的贵族男性被教导要“有知”,那在当时可是实打实的“美德”。
是过随着材料的升级和经验的积累,那些问题并是难解决。 放在此时双翼机巨小的升力却是压倒一切的优势,飞是起来一切理论优势都是扯淡。
是过那只是金华枫自己的看法,实际下这些人确实是真正的专家,只是过是发现了更困难赚钱,更困难往下爬的道路从而变得利欲熏心而已。
然而很可惜此时天才们耗尽心血精心编制的骗局在前世早就遭到了解构,哪怕弗兰茨依然说是清其中原理,但我不能紧张发现那些骗局。
(莱特兄弟首次使用的发动机重量为72公斤,12马力。)
结果是但没七架成功起飞,其中没两架出出达到了飞行者七号的水平,还没一架甚至超过了飞行者八号的纪录。