【朕真的不务正业】小说免费阅读，请收藏 零点小说【0xs.net】，如果无法弹起阅读主题设置栏，请闭关器浏览告广蔽屏能功即可。
“泰西的翻船为软帆，而我大明朝的船帆为硬帆，取长补短去芜存菁，松江造船厂在画策之时，就保留了尾部的三角帆辅佐船舵转向，而将其余两个桅杆改为了硬帆。”
“松江海事学堂和造船厂上奏言，软帆有自己的好处，但是硬帆有自己的好处，他们正在设计一种，软硬兼备的帆船，将软帆截成一段段的横帆。”
横帆，是一种将软帆改造为伪硬帆的法子，简而言之，就是将软帆截成一个个的风帆，和硬帆的目的相同。
硬帆可以逆风而行，而软帆却不可以。
隆庆五年，一个名叫查德·盖尔德福德的传教士，在他的笔记里写道：搭乘的帆船总喜欢在晚上进港停泊，而在无风或逆风的时候，就只得在海面上抛锚，随波起伏，它一般不太用桨，所以不能逆风航行。
而硬帆可以用八面风，改良船帆可以减少划船的船员，可以大量增加载重，这是必要的改良。
但是硬帆又不太适合远洋航行，两难如何自解？那就是将大软帆截为小软帆。
王国光摇头说道：“四百料，实在是太少了，没有更大的船吗？”
料，是造一艘船需要用多少木料，一料大约三百多斤，大抵等于两个戚继光，三个半小皇帝的重量。
比如宣德四年规定：自南京至通州，每船100料，收钞100贯，后减为60贯，被称之为料税或者梁头税，钞法不行后，弘治年间废除钞关法，自此大明行商不再设税，只有坐商收税。
这也是弗朗西斯科第一次提条件，说要吨税的缘故，就是大明的梁头税，但是月港行的是抽分法，所有到港货物一体百值抽六，可折银。
到了隆庆年间，料这个单位，便渐渐的演化为了船木料在水中浮力的承载量，用来计算船只大小，冯保展示的第一种夹板舰，包括了舰体、机械、全额人员、给养、淡水、和货物的满排吨位为234吨。
对于泰西而言，这种船已经足够大了，但是对于大明而言，这种船又太小了。
永乐年间造的宝船，最大为五千料，而主要船只为千料左右。
四百料只是小船，对于大明，尤其是朝廷而言，四百料太小了，嘉靖四十年，由郭汝霖督造的去往琉球的封舟，大约有两千料，对于朝廷而言，彰显天威的船只，四百料小船，有点不够看。