第九百六十章 :锂硫电池量产和太空危机(2/5)

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  不声不响已经要量产了么?

  “没对外公布?”

  “锂硫电池”这么牛逼的东西,肯定会引起巨大反响,给多个行业带来革命,外界没消息,说明船夫哥一直压着。

  王船福故作神秘道:“我有点私心,想配合的比亚蒂的新车型一起公布.这样一下就能打响名气.”

  他原本就有几款车型要在今年发布,均是打磨多年的野心之作,在性能和性价比上已经吊打了同价格的合资、进口车。

  但即便如此,估计也很难打破市场对国产车根深蒂固的成见。

  现在有了锂硫电池这张王炸,只需要简单的搭载新电池,就能让性能变得异常恐怖。

  两者一起公布,可以让汽车蹭到电池的流量,沾光同样变成“震惊业界”的产品。

  “之前想找您商量这事儿来着,不过当时您应该在封闭中,好几次没联系上,就先这么安排下去了,希望周总不要介意。”

  周瑞摆摆手:“没关系,当初本身就约定好了,实际管理由比亚蒂进行,王总安排的没问题.这小饼干不错,来一个么?”

  如果是他也会是一样的选择,光公布电池,不如连同搭载的产品一起发布更带劲儿。

  王船福接过小饼干,直接丢进了口中咀嚼。

  “不过周总放心,‘无人机’配套电池也没落下,当初您不是留下过一份中小型电池的工程设计么,那个甚至比车用电池更成熟,会同步量产。”

  周瑞点点头,好奇道:“用了锂硫电池,汽车续航能做到多少。”

  王船福压抑着兴奋,小声说道:“极限里程,纯电2500,混动.3000。”

  好家伙.虽然从数据上来说,依旧远不是“锂硫电池”的极限,但这个数字也很吓人了。

  3000公里够从沪上开到敦煌了。

  “你这不计成本了吧?底盘上全是电池?”

  “锂硫电池”的性能应该还没有到100%释放的程度.这个吓人的数据,应该是堆料产生的,和市场化产品是两码事。

  王船福点点头:“确实,以现在的技术,做到这个程度车子成本会很高,我也不打算上来就释放所有技术储备。”

  “范教授那边还在不断优化,我准备第一轮车型,先做个纯电1500公里,混动2000,电池小一点,成本也低一些,但依旧已经领先了市面上所有车型。”

 

 

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