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叶成忠心中燃起了一团火，或许在造船这一全新领域，自己能够凭借一番努力，闯荡出属于自己的一片天地，甚至能在商界留下浓墨重彩的一笔，赢得属于自己的赫赫名声，不再活在别人的光环之下。
恰在此时，当前秦国在工商业政策上做出了一些积极的调整，展现出了一定的开放姿态，这无疑是推动他做出决定的催化剂。
据可靠消息，秦国政府即将制定并颁布一系列新的工商法令，其核心宗旨便是鼓励民间商人积极投身于工商业的建设与发展之中，降低准入门槛，提供一定的政策支持。
这一消息对于叶成忠而言，无疑如同一道温暖的阳光，穿透了迷雾，带来了巨大的鼓舞，更是坚定了他投身造船行业的决心。
因此，叶成忠判断，一旦他进入造船行业，根本无需过分担忧订单的问题，市场需求在那里摆着，如同一个深不见底的黑洞，吞噬着所有合格的船只。
熟悉造船所需的一些基本物料，如铁板、铆钉、木材等，也了解市场行情，知道哪里能买到性价比高的材料，这为日后涉足造船业提供了一定的便利，减少了摸索的成本。
这对于一个需要大量前期投入的造船厂来说，无异于雪中送炭，能够极大地缓解他的资金压力，减轻财务负担，不必因为资金问题而束手束脚。
同时，秦国政府显然已经认识到了海运对于国家发展的重要性，无论是贸易往来还是军事防御，强大的海上运输能力都至关重要，十分重视海上运输能力的建设与发展，这预示着未来对船舶的需求将持续旺盛，甚至可能爆发式增长。
造船厂是一个典型的资金密集型行业，前期投入巨大，从购买土地、建设厂房、购买设备到雇佣工人，每一项都需要大笔资金。
如果再贸然、单枪匹马地进入资金需求更为庞大的造船行业，即便最终能够勉强成立起造船厂，但一旦后续现金流无法跟上，或者遭遇市场波动等不测风云，极有可能因为资金链的断裂而陷入巨大的困境，甚至导致整个事业崩盘，多年的心血付诸东流。
目前，秦国的船舶，尤其是较大型的运输船只，基本上还依赖于从遥远的欧洲购买，这不仅成本高昂，运费不菲，而且时常受到国际局势和海运路线的影响，供应并不稳定，有时甚至会被卡脖子。