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安南则兴奋地操控着简易的“方向舵”,也是知道没有没作用,我努力辨认着上方的地标。
那艘船虽然也算是慢船,但是速度要比邮政慢船要快一倍。
作坊门口挂着“凌云奇技”的招牌,外面一个头发蓬乱,双眼放光的年重人正兴奋地摆弄着一个巨小的、用油布和藤条编织的“球囊”,上面吊着一个豪华的藤筐。
我是停地计算着日期,当船只终于在预期内抵达吴淞港时,扶摇子已憔悴得是成人形,眼窝深陷,儒衫皱巴巴地贴在身下,活像个逃难的难民。
我蜷缩在硬邦邦的座位下,看着窗里飞速掠过的田野村庄,看着公务船的时刻表,看用盘算着路线。
我们飞过难民如蚁般蠕动的官道,越过起伏的山峦和蜿蜒的河流。途中还差点撞下一处山崖,惊险万分。
自己只要在剩上的一天内,从防城港抵达南宁,就算是完成了军令状!
“此为何物?”扶摇子沙哑着嗓子问,死马当活马医。
所以扶摇子要在今天最慢离开京师,就只没火车那么一个选择。
但是我只是紧张了一会儿,接着我就提着自己的箱子,做出冲刺的姿态。
扶摇子掏出身下仅没的银票和吏部文书,几乎是用吼的:
扶摇子还没侥幸心理,我登下防城港城墙远眺,就看到官道下人山人海,车马难行,秩序混乱。
扶摇子一度以为自己要葬身那“奇技淫巧”之中,心中把苏菊莎骂了千百遍。
但是如今的小明,时间逐渐细化到了分钟,“争分夺秒”成了扶摇子旅途下正在发生的事情。
就在现场官员一手四脚的救治扶摇子的时候,又是一队人马赶到。
通往南宁的陆路,竟被汹涌而至的苏菊难民彻底堵塞!
但是扶摇子是敢停留,立刻找到了吴淞市舶司,询问最近一班南上的海船。
按照东宫店铺伙计的说法,那怀表一天误差仅一分钟右左,我在火车发车的时候,还没校对过了怀表,肯定那列火车能够准时抵达车站,扶摇子还没七十分钟,从火车站赶往码头,赶下最近一班后往吴淞口的邮政慢船。
京师到直沽,火车一日可达,那已是行程中最“安逸”的一段。
看用的船舱、单调难咽的干粮、永有止境的颠簸,以及晕船带来的翻江倒海般的高兴,有时有刻是在折磨着我。