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目前他们旗下车子卖得最好的省份之一，就是山栋这个老头乐发源地。
没想到最后新能源造车资质的着落，居然还是落到这块儿地方。
也算是他的福地了。
其实。
根据后几年的传闻，这张山栋省唯一审批下来的“双资质牌照”，也是有一些说法的。
其中最大的一个猜测，就是国金集团的老板与当地政府关系紧密，无论是成立矿业公司，还是申请造车资质，都是有头顶的大人物发力，走了通天的关系。
而在许易看来。
这种层面的猜测或许有一定道理，但并不是绝对的根本原因。
最大的根本原因，恐怕是地方政府的投资和入局。
此前已经说过了。
山栋作为国内最大的机械钢铁加工、以及大型农机发源地，且以齐州为基地的重汽集团，也是国内领先的重卡制造商，本身在造车供应链这方面，是有着得天独厚的基础。
然而。
本地仅有一汽、上汽、吉利这几家汽车制造商，还只是商用车的生产基地之一。
尽管带来了整车产量，并没有真正孵化出一家真正能占据主导地位的核心制造企业。
政府要布局乘用车产业，于是便抛下筹码。
国金集团的“双资质牌照”，就是在这种背景下最终被申请下来的。
政府要发展，要布局产业升级，要税收。
而企业要盈利。
人民要就业。
愿景从来都是美好的。
只可惜，烂泥扶不上墙。
最终哪怕城投公司出资收购抹平贷款，加上政府的财政补贴预支，都没把国金汽车盘活。
别看近几年是新能源汽车大飞跃的时间。
可途中卷死的造车厂商，大大小小的品牌资本两只手都要数不过来了。
往后几年看，哪怕是那些实业规模上千亿的新势力造车企业，都接连暴死几家。
但这些，根本无人在意。
“许总，您是说……要在国金集团上下注？！”
方子强微微一惊。
“不错。”许易笃定的点点头。
“国金集团贷款违约，内部资金链断裂，按照调查资料来看，接下来只会更加恶化，还有几个月的周期，正好是我们下手的机会……
假如最终造车资质真的能申请下来，那就是一笔血赚不赔的生意。