第27章 到底是什么人在造这种车啊!(3/3)

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  看到这台测试车。

  余子龙表情变得平和,糟糕的心情和焦虑的思绪,也得到了极大的缓解。

  像是大脑皮层的褶皱,突然被一双无形大手给抚平了。

  …

  “很好,这才像个车的样子嘛……”

  “以前我们的那种设计,还是太粗糙了,消费者有所不满,提出要求也是正常的。”

  对于行业内部出现这样的搅屎棍,他本来是强烈谴责的。

  但现在自己家有这样的产品了。

  那又是另一回事了。

  因为研发周期很短,毕竟是应对市场竞争出现的产物,本质上还是套壳车。

  可那也够了。

  老头乐嘛,你要求那么高干嘛?!

  什么?

  你说到底是什么样的人在造这种车??

  当然是我们这种优秀制造业厂商在生产!

  像这种突然爆火的行业先进经验。

  就应该狠狠地学习!

  把别人的成功复制粘贴过来!!

  最好再把原创点子的那个人,给狠狠地淘汰掉!

  “尽快下线,别的我不管,必须把产能拉起来……

  我要这款车以最快的速度摆到线下的经销门店,加大宣传力度,要让消费者看到我们新车的诚意。”

  “是!总监!!”

  ……

  ……

  无独有偶。

  相似的事情在各家微型车厂商传播着。

  还有一些不入流的工厂。

  也嗅到了机会。

  投机这种事情,是不分大小规模,只要能盈利,就会有人搞。

  再者老头乐的开发并没有那么复杂。

  普通汽车改款,或许还要半年一年的时间。

  而只是一个外观车壳,在不要求质量的情况情况下,仿制起来就更简单了。

  很多便宜的老头乐,车身都是塑料的,单独打样开个模不费劲。

  于是乎。

  更下层售价七八千块,一万块的农村老头乐厂商,也开始了骚动。

  许易更是没想到,自己的这一手引发的蝴蝶效应,竟间接推动了老头乐市场的快速“迭代”。

  使得原本应该在两年后才出现的“高仿老头乐”爆发期,整整提前了这么多。

  ……

 

 

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