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“2座双联装发射管完成180度转向仅耗时秒，比海军部标准快了秒，完全符合要求。”
……
当夜幕降临的时候，G101号向基尔港返回，第一轮测试仅仅只有布雷没有进行，这项测试要到波罗的海进行，那边有德国设计的防守雷场，G101号将在雷场中进行。
“司令官阁下，G101号首轮海试结束，根据首轮海试数据，完全符合设计要求。”
“日耳曼尼亚船厂在G101号上采用到了大量的新技术，G101号舰长申请在第二轮海试中进行极限测试，主要是针对动力舱进行；造船厂总工程师称极限测试可能毁坏锅炉和散热系统，如果要进行极限测试，海军部需承担毁坏后的设备更换费用……”
柏林海军司令部大楼，作战部将一份报告递给提尔皮茨，有可能造成锅炉和散热系统毁坏的极限测试必须经过提尔皮茨的允许，这样不管是G101号推迟进入海军序列，还是装备损害的更换经费，至少由德国海军部来承担责任。
“允许。”
提尔皮茨快速的看完首轮测试报告，对于张旭提出的极限测试要求痛快的签字。
一个月后，G101号的三轮测试结束，在张旭的强烈要求下，最终G101号的极限数据被测试出来，这艘使用燃油作为动力的驱逐舰，速度在35节时可以续航1500海里，最高速度可以达到38节，但是对于散热系统和螺旋桨是个严峻的挑战，在测试中，包括工程师在内，仅仅允许用极限的38节速度行驶5分钟，因为在5分钟时，检测系统的减载程序就会被触发。
测试完成的G101号驱逐舰被划入了德国海军第二驱逐舰师，第二驱逐舰师由海因里希亲王担任指挥官，奇怪的是G101号的任务却是直接由海军司令部下达的，就连公海舰队司令部都无权干涉。
这又是一个奇葩的构架，海因里希亲王是德国波罗的海舰队司令，在级别上和公海舰队是同级的，但是波罗的海舰队只有几艘鱼雷艇和几艘前无畏舰，甚至在进行重大行动时，连海因里希亲王的旗舰都要临时从公海舰队抽调。
在威廉港的码头，G101号驱逐舰静静停泊着，冰冷的海水拍打着舰身，泛起层层涟漪。